Honda CR-V

Памяшканне задняга сядзення і грузавое памяшканне шчодрыя, а кампактныя памеры і спагадная кіравальнасць дазваляюць лёгка паркавацца і не перашкаджаць кіраванню.
Знешні дызайн новага аўтамабіля па -ранейшаму вельмі прыгожы. Гладкая форма адпавядае эстэтыцы маладых спажыўцоў. Нягледзячы на ​​тое, што плошча пярэдняй рашоткі паветразаборніка невялікая, у ёй выкарыстоўваецца шмат храмаваных упрыгожванняў і дызайн лініі збоку кузава аўтамабіля. Гэта вельмі гладка, і дызайн усёй задняй часткі, я думаю, з'яўляецца яго разыначкай. Перш за ўсё, стыль задніх ліхтароў, а таксама прызнанне, храмаванае ўпрыгожванне вельмі кідаюцца ў вочы, для мадэляў пачатковага ўзроўню Honda, матэрыялы інтэр'ера ўсяго аўтамабіля заўсёды былі не вельмі добрымі, але калі гэта мадэль над тэрміналам, дэталі інтэр'еру апрацаваны вельмі добра. Гэтая мадэль выкарыстоўвае сіметрычны стыль дызайну з моцным пачуццём іерархіі ў цэнтральным кіраванні. Калі шматфункцыянальны руль-гэта мадэль нізкага класа, у ім не выкарыстоўваецца скураная абгортка, і памер экрана будзе меншым, але я думаю, што забаўляльнай функцыі дастаткова для задавальнення паўсядзённых хатніх гаспадарак.
Акрамя таго, пярэдняе і задняе месца для захоўвання гэтай мадэлі таксама адносна добрае. Што тычыцца магутнасці, рухавік 1.5T, абсталяваны гэтай мадэллю, мае максімальную магутнасць 193 конскія сілы і максімальны крутоўны момант 243 Нм. З пункту гледжання параметраў магутнасці, ён мае перавагі перад многімі мадэлямі аднаго ўзроўню. Рэдуктар з бесступенчатай перадачай CVT без праблем задавальняе штодзённае бытавое выкарыстанне, а таксама эфектыўнасць яго расходу паліва. У цяперашні час аўтамабіль выкарыстоўваецца на 8000 кіламетраў, а яго поўны расход паліва на 100 кіламетраў захоўваецца прыкладна на 8 л. Для такога пазадарожніка Для мадэляў такі расход паліва ўжо вельмі добры, і калі аўтамабіль на самай справе выкарыстоўваецца, яго агульная плаўнасць пераключэння перадач вельмі добрая, і пачуцця расчаравання практычна няма.